Obra do PAC prevê 44 km de extensão entre Hidrolândia e saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás e vai desviar tráfego pesado da BR-153 urbana
O sistema de transporte rodoviário e a logística urbana da Região Metropolitana de Goiânia passarão por uma profunda reestruturação estrutural. Em solenidade oficial realizada no Ministério dos Transportes e na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em Brasília, foi formalizada a divulgação do edital de licitação para a construção do novo anel viário da capital goiana. O empreendimento, orçado em aproximadamente R$ 1,1 bilhão, integra o cardápio de investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e tem como escopo principal desviar o fluxo de veículos de carga e o tráfego de longa distância do trecho urbano da BR-153, via saturada que corta densas áreas habitadas da capital e de municípios vizinhos.
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, participou do ato institucional e celebrou o avanço do projeto, classificando a iniciativa como uma vitória histórica para a mobilidade regional: “Hoje é um dia muito feliz pra mim. Trabalhei para ter esse contorno desde 1995, quando fizemos o contorno sudoeste no governo do presidente Fernando Henrique Cardoso. Agora, conseguimos esse contorno. O novo anel viário vai transformar a mobilidade de Goiânia”. O chefe do Executivo relembrou sua atuação parlamentar na Câmara dos Deputados entre 1995 e 2014 e estendeu agradecimentos ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ao ministro dos Transportes, George Santoro, ao corpo técnico do DNIT, ao senador Vanderlan Cardoso e aos integrantes da bancada federal goiana.
A articulação que culminou no lançamento do edital foi detalhada pela deputada federal Flávia Morais, que ressaltou a prioridade dada pelo gestor goianiense logo no início do mandato: “Ele chegou com um único pedido: a construção do anel viário de Goiânia. Toda a nossa bancada foi muito sensível a este pedido para Goiânia e para os municípios envolvidos e criamos essa rubrica”. Morais destacou os papéis dos deputados José Nelto, na relatoria do orçamento, e Rubens Otoni, na interlocução com a Casa Civil, para assegurar os primeiros aportes orçamentários. O secretário Especial do PAC, Roberto Nami Garibe Filho, também referendou o esforço conjunto da bancada de Goiás para desatar o nó burocrático que travava os estudos de viabilidade há anos.
Especificações de engenharia civil e conexões logísticas
O projeto executivo e as licenças ambientais e técnicas necessárias já estão prontos e aprovados pelo DNIT, o que garantirá celeridade à empresa vencedora da licitação. O diretor-executivo da autarquia federal, Carlos Barros, enfatizou que o desenho técnico garante ganhos de tempo substanciais para o transporte comercial entre Brasília e Goiânia, beneficiando o setor produtivo. Complementando a visão técnica, o superintendente regional do DNIT em Goiás e no Distrito Federal, Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira, observou que “as ruas laterais do contorno vão atender a capital e a Região Metropolitana, levando desenvolvimento e melhorando a mobilidade de toda a região”.
Detalhes da obra
O edital prevê a construção de 44 km de rodovia entre Hidrolândia e Terezópolis de Goiás, com seis pistas de rolamento e duas vias marginais em piso de concreto. O projeto inclui ainda 26 km de interligações com rodovias estaduais (GO-020, GO-010, GO-019, GO-537) e federais (BR-153 e BR-060), além de acessos ao Aeroporto de Aparecida de Goiânia, ao Parque Industrial da cidade, à Avenida Bela Vista e à Universidade Federal de Goiás (UFG).
Serão construídos 10 pontes e 35 viadutos, com prazo de até três anos após a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação. O custo estimado é de R$ 1,1 bilhão.
As interconexões secundárias foram planejadas de forma estratégica para irrigar os polos logísticos e industriais já consolidados na periferia metropolitana. O traçado garantirá acessos diretos e facilitados ao Aeroporto de Aparecida de Goiânia, ao Parque Industrial do mesmo município, à Avenida Bela Vista e ao campus da Universidade Federal de Goiás (UFG).
Representação política e comitiva metropolitana
A solenidade em Brasília evidenciou o alinhamento político e administrativo entre os municípios que compõem o eixo de expansão da capital. O deputado federal José Nelto manifestou entusiasmo com a consolidação da infraestrutura durante o mandato de Mabel, correlacionando o sucesso do pleito à expertise técnica do prefeito em pautas de desenvolvimento urbano e industrial.
Presenças na solenidade
Além de Sandro Mabel, participaram da cerimônia o senador Vanderlan Cardoso, os prefeitos de Senador Canedo (Fernando Pellozzo), Goianápolis (Jeovazinho Leite) e Bonfinópolis (Lucas do Galdino), além dos secretários municipais de Goiânia, Francisco Lacerda (Infraestrutura Urbana) e Fábio Christino (Inovação e Transformação Digital).
