Prefeito pede início da obra logo no primeiro ano da concessão
Cronograma atual prevê início apenas no quarto ano
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, defendeu, nesta terça-feira (22), a antecipação das obras do Anel Viário da capital durante audiência pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que discute a readaptação da concessão das rodovias BR-060/153/DF/GO. Segundo o prefeito, o cronograma atualmente previsto não atende às necessidades da cidade e prolongaria ainda mais a permanência do tráfego de veículos pesados dentro do trecho urbano da BR-153.
Prefeitura pede início já no primeiro ano da concessão
No ofício entregue à ANTT, a Prefeitura de Goiânia solicita que as obras do Anel Viário sejam iniciadas já no primeiro ano da nova etapa da concessão e concluídas até o final do segundo ano de vigência. A programação atualmente apresentada pela agência prevê o início da implantação apenas no quarto ano da concessão, com conclusão prevista somente para o sexto ano.
Mabel cobra revisão urgente do cronograma atual
Ao defender a mudança no planejamento, Mabel declarou: “Nós não vamos esperar até 2036, 2034, 2035. Essa obra aqui havia sido prometida pela bancada de Goiás. Ela seria feita em 2018 e depois poderia ser incluída na concessão, mas ela começaria de imediato. Então, nós precisamos que esse programa seja modificado. Não tem como esperar isso. É impossível. Nós não temos uma via lateral, nós não temos uma forma de sair fora desse corredor.”
Tráfego pesado na BR-153 já é problema antigo
Durante a audiência, o prefeito relembrou que a capital convive há anos com o tráfego intenso de caminhões pesados que utilizam a BR-153, argumentando que o crescimento do fluxo de veículos ao longo do tempo tornou a situação ainda mais difícil e o trânsito urbano mais congestionado. Para Mabel, o modelo atual de concessão não considera adequadamente a realidade do trecho urbano da rodovia, que concentra simultaneamente o tráfego pesado de caminhões e a rotina cotidiana da cidade.
Prefeito relata dano ao asfalto por caminhões de grande porte
Sobre o impacto do tráfego pesado na infraestrutura viária da capital, Mabel afirmou: “Todo mundo que vai para Manaus passa tudo por aqui. É carreta, aquelas carretas de nove eixos, uma atrás da outra. Então a cidade não suporta. Tem ainda uns mais espertinhos que conhecem os caminhos por dentro da cidade, então eles passam carretas de 60 toneladas em cima do nosso asfalto. A gente gasta um monte de dinheiro em recapeamento e os caras quebram as coisas e passam dentro da cidade, em todo o piso que não é feito para suportar esse tipo de trânsito.”
Município solicita outras intervenções na BR-153
O ofício encaminhado à ANTT não se limita apenas ao pedido de antecipação do Anel Viário. O município também solicita uma série de outras intervenções no atual trecho urbano da BR-153, entre elas um viaduto de acesso ao Aeroporto, melhorias no acesso ao viaduto da Goinfra, um novo viaduto na interseção com a Avenida Leste-Oeste, adequações no viaduto da região do Flamboyant, um viaduto na área do Costa Atacadão e uma nova trincheira na região do Serra Dourada.
Documento pede ainda recuperação de pavimento e sinalização
Também foram solicitadas intervenções no viaduto do Parque das Laranjeiras, continuidade da pista marginal da Avenida Gonzaga Jaime, recuperação do pavimento e da drenagem, além de revisão completa da sinalização e dos dispositivos de segurança ao longo de todo o trecho urbano da BR-153.
Prefeito entrega pedidos de intervenções de curto prazo
Durante a audiência pública, Mabel entregou ainda um documento específico com pedidos de intervenções consideradas de curto prazo, relacionadas diretamente às condições atuais de circulação na BR-153. O prefeito citou a necessidade de melhorar passagens e acessos em pontos onde a expansão da ocupação urbana ampliou significativamente a demanda sobre a rodovia nos últimos anos.
Transferência do trecho para o município tem condições
O prefeito também condicionou a futura transferência do trecho urbano da BR-153 para a gestão municipal à execução prévia das obras necessárias para recuperar e adaptar a estrutura às funções urbanas da capital. Segundo o documento entregue à ANTT, essa transferência só deverá ocorrer após a conclusão e entrada em operação do Contorno viário, e depois da realização de todas as intervenções de recuperação, restauração, adequação funcional e segurança previstas.
Mabel reconhece importância do modelo de concessões
Ao defender a antecipação das obras, Mabel reconheceu a relevância do modelo de concessões rodoviárias para a ampliação dos investimentos em infraestrutura no país. Ainda assim, o prefeito afirmou que, no caso específico de Goiânia, a obra do Anel Viário precisa ser tratada como prioridade diante da sobreposição existente entre o tráfego rodoviário de longa distância e o trânsito urbano cotidiano da capital.
Documento foi enviado ao diretor-geral da ANTT
O ofício foi assinado pelo prefeito nesta terça-feira e encaminhado formalmente ao diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio.
