Estrutura será a maior da América Latina e terá investimento de R$ 11 bilhões
A Bahia se prepara para receber uma das mais ambiciosas obras de infraestrutura do país: a construção da Ponte Salvador-Itaparica, com investimento estimado em R$ 11 bilhões. Com 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, a ponte será a maior da América Latina e figurará entre as mais longas do mundo.
O projeto será executado por um consórcio formado pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC), reconhecidas internacionalmente por sua atuação em grandes empreendimentos. As companhias venceram o leilão em dezembro de 2019 e firmaram contrato com o governo baiano em 2020.
Segundo o cronograma oficial, as obras terão início em junho de 2026, após a conclusão do projeto executivo e da instalação da plataforma provisória, prevista para o ano anterior. A construção integra o Sistema Viário Salvador–Ilha de Itaparica, que contempla novos acessos em Salvador e Vera Cruz, além da recuperação da BA-001.
Divisão estrutural da ponte
O projeto está segmentado em três trechos principais:
- Aproximação em Itaparica: 4,6 km
- Aproximação em Salvador: 6,9 km
- Trecho estaiado: 900 metros, com altura de 85 metros — equivalente a um edifício de 28 andares — permitindo a passagem de embarcações de grande porte
Comparações internacionais
A Ponte Salvador-Itaparica terá extensão semelhante à da Ponte Vasco da Gama, em Portugal (12,3 km), e ficará atrás apenas de estruturas como a Ponte Incheon, na Coreia do Sul (21,3 km), consolidando-se como uma das maiores do planeta.
Infraestrutura em expansão no Brasil
Outro projeto de destaque é o Túnel Imerso Santos-Guarujá, em São Paulo, o primeiro do tipo no país. A obra promete reduzir o tempo de travessia entre os dois municípios para apenas cinco minutos, frente aos atuais 18 minutos de balsa ou até uma hora por estrada.
