Prefeito Sandro Mabel anuncia implantação da “Zona 50” com novo padrão de circulação
“Foi constatado que o limite de 40 km/h se mostrou incompatível com as características dessas vias, que têm múltiplas faixas, boa visibilidade e traçado predominantemente reto. Nosso levantamento apontou também que a maior parte dos motoristas já circulava entre 48 km/h e 55 km/h, então estamos formalizando em 50 km/h”, explicou o prefeito Sandro Mabel.
Alteração baseada em estudo técnico
O prefeito Sandro Mabel anunciou nesta terça-feira (3/2) a mudança do limite de velocidade para 50 km/h em vias estruturais do Centro de Goiânia. A decisão foi fundamentada em estudo técnico que apontou incompatibilidade do limite anterior de 40 km/h com características de avenidas de múltiplas faixas, boa visibilidade e traçado predominantemente reto..
Vias contempladas pela mudança
O novo limite será aplicado apenas em vias de caráter estrutural e de grande circulação, não abrangendo ruas locais ou áreas residenciais típicas da Zona 40. Entre os trechos incluídos estão:
- Avenida Araguaia (arterial principal)
- Avenida Tocantins (arterial principal)
- Avenida Paranaíba (arterial secundária/coletora principal)
- Avenida Anhanguera (arterial estrutural/eixo troncal)
- Rua 3 (coletora principal)
Os radares já foram reprogramados e passarão a fiscalizar somente após a substituição completa da sinalização e aferição pelo Inmetro.
Sinalização e sincronização semafórica
A implantação da chamada Zona 50 inclui nova sinalização vertical e horizontal, além da sincronização dos semáforos com o sistema de Onda Verde, que busca melhorar a fluidez do tráfego e reduzir paradas desnecessárias.
Segurança e credibilidade da sinalização
Segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), o relatório técnico mostrou que limites muito abaixo da velocidade natural da via tendem a ser desrespeitados, comprometendo a credibilidade da sinalização e aumentando a instabilidade do tráfego.
“A partir do estudo, observamos que essas vias apresentavam a necessidade de outra velocidade para dar mais fluidez, mantendo a segurança viária da região. Esse é um pedido antigo de comerciantes e usuários da região”, afirmou o secretário Tarcísio Abreu.
Baixo índice de acidentes
O levantamento dos últimos cinco anos indica baixo índice de sinistros nos trechos contemplados, sem registro de vítimas. O prefeito ressaltou que as vias contam com travessias sinalizadas para pedestres e que a alteração busca equilibrar mobilidade urbana e segurança viária.
